產(chǎn)品特點(diǎn)

　　該機(jī)的主要特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架是落地式的，而且固定在地基上。由機(jī)頭裝置、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾、輸送帶和配套電控等組成。

　　使用和操作

　　1、開(kāi)車(chē)前，要沿線(xiàn)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否正常，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

　　2、開(kāi)車(chē)前，需要檢査各潤(rùn)滑部位是否正常。供電、供水、保護(hù)系統(tǒng)是否正常。

　　3、開(kāi)車(chē)前，檢查皮帶的張緊。

　　4、接到被本輸送機(jī)供料的設(shè)備啟動(dòng)信號(hào)，開(kāi)啟輸送機(jī)并發(fā)出信號(hào)。

　　操作程序必須與有關(guān)的電氣控制密切配合，遵守它的控制規(guī)程，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看電控使用說(shuō)明書(shū)。

　　DTL140/250/2×250S型固定帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)故障處理

　　1、膠帶跑偏故障的處理

　　1.1膠帶跑偏的主要原因

　　①傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一;

　�、跐L筒或托輻表面有煤泥或其他附著物;

　　③機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行;

　　④傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒軸中心線(xiàn)與機(jī)身中心線(xiàn)不垂直;

　�、萃休毎惭b不正;

　�、藿o料位置不正;

　�、邼L筒中心不在機(jī)身中心線(xiàn);

　�、嗄z帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜;

　�、釞C(jī)身不正。

　　1.2、膠帶跑偏的現(xiàn)場(chǎng)處理方法

　　①當(dāng)膠帶跑偏范圍不大時(shí)，可在膠帶跑偏處，安裝調(diào)心托輻;

　�、谀z帶始終向一側(cè)跑偏,可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加若干立輻，使膠帶復(fù)位;

　�、郛�(dāng)膠帶跑偏忽左忽右，方向不定時(shí)說(shuō)明膠帶過(guò)松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏;

　�、苣z帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異�；蚋Z動(dòng)，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動(dòng)，消除跑偏;

　�、菽z帶跑偏始終一個(gè)方向，而且最大跑偏在接頭處,可校正膠帶接頭與膠帶中心線(xiàn)垂直消除跑偏;

　�、弈z帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對(duì)側(cè),墊高托輻若干組，消除跑偏;

　�、吣z帶跑偏方向一定，托輻中心線(xiàn)與膠帶中心線(xiàn)不垂直，可調(diào)整托輻，消除跑偏;

　　⑧膠帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)托輻、滾筒粘著煤泥，就要清除煤泥消除跑偏;

　�、崮z帶輕載不跑偏,重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏;

　　⑩膠帶跑偏方向、位置固定,跑偏嚴(yán)重,可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

　　2、皮帶打滑故障處理

　　2.1、皮帶打滑的原因

　　①輸送帶的張緊力不足，自動(dòng)液控張緊裝置運(yùn)行不正常;

　�、谪�(fù)載過(guò)大，停車(chē)時(shí)未將物料拉空;

　　③由于淋水使?jié)L筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低;

　�、茯�(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損超限。

　　2.2、皮帶打滑的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防及處理

　�、贆z査自動(dòng)液控拉緊裝置是否正常運(yùn)行,重新調(diào)整張緊壓力;

　�、趪�(yán)禁重載停車(chē),減少物料的裝載量;

　�、墼龃篁�(qū)動(dòng)滾統(tǒng)和膠帶之間的摩擦系數(shù)，消除淋水;

　　④經(jīng)常檢查滾筒包膠是否完好,包膠磨損是否超限。

　　3、可控啟動(dòng)傳輸裝置(CST)故障處理

　　3.1、油溫過(guò)熱

　�、贆z査冷卻裝置和油的流量，如果熱交換器的頂端高于齒輪箱正常油位,則熱交換器中可能有空氣。松開(kāi)熱交換器頂部的堵頭,將空氣排出，CST正常工作油溫應(yīng)為55°C以下J0°C以上，檢査管路和熱交換器中是否有沉淀物;

　�、趶挠蜆�(biāo)上檢查油位是否正確;

　　③檢查軸承軸向游隙和徑向間隙，當(dāng)脫開(kāi)負(fù)載后，所有軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;

　　④呼吸器必須是通暢的，如果堵塞了則需更換;

　　⑤油的型號(hào)必須是美孚424.如果不是,則需徹底排空,清洗后重新加入正確的油。

　　3.2、無(wú)冷卻油壓或油壓過(guò)低

　�、倮鋮s泵蝸殼內(nèi)可能有空氣，換油后應(yīng)松開(kāi)冷卻泵蝸殼頂部的放氣堵頭排出空氣;

　�、谕ㄟ^(guò)油位指示器檢查油位;

　�、刍@式過(guò)濾器入口如果堵塞則清洗濾籃。

　　3.3、漏油

　　①檢査CST油箱中的油位，按照油位指示器上的箭頭位置保持油位;

　�、跈z査CST呼吸器是否堵塞，并定期更換;

　　③檢查各密封件，如有損壞則更換;

　�、軝z査各堵頭、表和管接頭是否滲漏，涂上螺紋密封劑并擰緊;

　�、輸Q緊機(jī)箱及端蓋螺栓,如果繼續(xù)漏油則打開(kāi)機(jī)箱蓋板，清理結(jié)合面，安裝新的“0”型圈。

　　3.4、CST加速失敗、不能維持滿(mǎn)速運(yùn)行或無(wú)離合器壓力

　�、賳�動(dòng)電機(jī)后，檢查液壓回路系統(tǒng)壓力是否在規(guī)定壓力范圍內(nèi)，如果壓力過(guò)低，調(diào)節(jié)安全閥RV;

　�、跈z查比例閥、放大器,若放大器出現(xiàn)嚴(yán)重偏移需更換放大器;

　�、蹤z査10目過(guò)濾器、25目過(guò)濾器、Y型過(guò)濾器是否阻塞,如有堵塞及時(shí)更換;

　�、軝z査液壓油是否過(guò)臟，需做油樣分析，根據(jù)分析情況采取措施，如變渾濁，則需更換新油。

　　4、電控裝置的一般故障處理

　　4.1、主電機(jī)不啟動(dòng)

　�、贆z查華寧保護(hù)器、CST電控裝置顯示是否正常，有無(wú)未能復(fù)位的故障，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)處理;

　�、跈z査制動(dòng)器、張緊運(yùn)行信號(hào)是否正常，有無(wú)反饋;

　�、蹤z査冷卻壓力是否正常,有無(wú)壓力過(guò)低故障;

　�、軝z査連鎖信號(hào)是否正常;

　　⑤檢查華寧保護(hù)、CST電控箱之間的通訊是否正�？煽�;

　�、迿z査高壓電機(jī)啟動(dòng)柜控制回路是否正常;

　　⑦檢查電機(jī)繞組及線(xiàn)路是否正常，有無(wú)缺相。

　　4.2、綜合保護(hù)裝置故障

　　①沿線(xiàn)通話(huà)故障，檢査沿線(xiàn)18V電源是否可靠，檢査音頻線(xiàn)是否與18V正極短路或有虛短現(xiàn)象,檢査音頻線(xiàn)是否斷路,檢査語(yǔ)音處理模塊是否在線(xiàn),根據(jù)情況進(jìn)行更換處理;

　　②沿線(xiàn)閉鎖故障，控制器顯示“故障或線(xiàn)路斷”，且沿線(xiàn)狀態(tài)部分閉鎖沒(méi)有符號(hào)顯示,原因是某臺(tái)電話(huà)或某條電纜4#、5最短路，也可能是18V電源模塊壞。拿一終端，從后向前用逐個(gè)替換法，一一排除,即可找到故障位置。帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)故障處理。